Härnösands bilmuseum – Szwecja
Muzeum samochodów w Härnösand zostało otwarte w 2015 roku jako prywatna inicjatywa kolekcjonera Calle Lundkvista, który od młodości interesował się odnawianiem i zbieraniem zabytkowych pojazdów. W wieku 15 lat kupił swój pierwszy samochód – Chevroleta z 1959 roku, który kosztował 100 koron. Samochód został odnowiony i pomalowany w domu, w garażu ojca. W miarę upływu lat kolekcja systematycznie się rozrastała i w dniu otwarcia muzeum, które odbyło się 31 maja 2015 roku o godzinie 13.13, można było zobaczyć już 120 samochodów. Początkowo liczba odwiedzających sięgała 100 osób dziennie, co było dużym sukcesem, ponieważ Härnösand leży z dala od większych aglomeracji. W połowie 2016 roku ekspozycja liczyła już 180 samochodów, prezentowanych w ośmiu salach tematycznych na powierzchni 4 tysięcy m². Przed sezonem 2020 roku właściciel zainwestował 18 mln koron w nieruchomości oraz nowe pojazdy, zwiększając liczbę wystawianych samochodów do 220. Liczba odwiedzających przekroczyła 16 tysięcy w sezonie, należy jednak podkreślić, że muzeum jest czynne tylko od 13 czerwca do 31 sierpnia oraz dodatkowo przez kilka dni w ciągu roku. Obecnie muzeum prezentuje około 300 samochodów w 16 tematycznych halach o łącznej powierzchni 5 tysięcy m² i jest największym muzeum motoryzacyjnym w Szwecji. Kolekcja ukazuje rozwój motoryzacji od jej początków aż do końca XX wieku. Najstarszym eksponatem jest De Dion-Bouton z 1899 roku, prezentowany w hali z najstarszymi pojazdami, które reprezentują jeszcze powozowy styl. Wśród innych eksponatów znajdują się m.in. Fordy modeli A, N i T, a także Cadillac i Delahaye. W kolejnej hali prezentowane są samochody z lat 20. XX wieku takich marek jak Ford, Chevrolet, Studebaker, Cadillac, Dodge i Packard. Lata 30. i 40. reprezentują m.in. Volvo, Cadillac, Chevrolet, Lincoln, De Soto, Mercedes, Morris, Packard oraz MG. W następnych halach można zobaczyć klasyki europejskie i szwedzkie, takie jak Saab i Volvo. Całą kolejną halę wypełniają amerykańskie krążowniki szos. Dalej prezentowane są samochody z krajów bloku wschodniego. Szczególnie zapadło mi w pamięć zestawienie stojących obok siebie Opla Kadetta z 1936 roku i radzieckiego Moskwicza z 1954 roku, które różnią się niemal wyłącznie tablicą rejestracyjną. Od razu widać, że Moskwicz został skopiowany. W muzeum znajduje się także wiele minisamochodów, motocykli, motorowerów, a nawet rowerów. Wartość tej kolekcji to nie tylko liczba eksponatów. Jeden z modeli Rolls-Royce’a wyceniany jest na 10 mln koron szwedzkich, czyli około 4 mln złotych. Wiele samochodów zostało nabytych w bardzo złym stanie, a następnie pieczołowicie odrestaurowanych, jak na przykład Renault z 1914 roku, przywieziony przez Lundkvista z Paryża i odnowiony własnoręcznie. Wiele samochodów znajduje się również na zewnątrz, a także koparka, parowóz oraz wagony kolejowe.
